Hård självrengörande biocidfri bottenfärg Hempel Silic One

Description

Beskrivning

Vad är fördelarna med Silic One?

• Skapar en hal Hydrogel-yta där mikroorganismer både växer mindre och är enklare att få bort när de väl vuxit fast
• Extremt lätt att rengöra – en ”epoxiren” båt är ljusår jobbigare att skrubba rent, medan en Silic One-botten är ett enkelt badprojekt några gånger om sommaren (du skall väl ändå bada?)
• Båten blir snabbare – och drar mindre bränsle
• Bortsett från lite mer arbete för att få den på plats, är det en av de mest underhållsfria bottenfärgerna.

Vem kan använda färgen?

• Godkänd överallt – så oavsett farvatten är detta ett bra val (även om den är mer effektiv i insjöar än på västkusten)
• Rekommenderas för alla båtar i alla hastigheter – även för epoxibehandlade aluminiumbåtar. Rekommenderas dock ej till träbåtar.

Hur underhåller jag den?

• Bör rengöras för hand 2 – 3 gånger under säsong (mjuk borste eller trasa räcker utmärkt) och med högtryck vid upptagning.
• Det räcker att du målar 1 lager ny Silic One varannan säsong, alternativt 1 lager Hempel Infinity varje säsong som fungerar som en utmärkt förnyare av färgen.

Hur funkar den mot havstulpaner?

Generellt funkar den toppen – men det är ett krav att du tvättar bort tulpanernas larver när de satt sig på din båt, även om du alltså har Silic One på skrovet. När bottenfärger med biocider är förbjudna – vilket de inom kort kommer att bli – är detta båtägarens nya vardag. Lika bra att vänja sig och acceptera faktum tycker vi.

• På ostkusten är det nästan alltid en enda tydlig kläckningstopp när havstulpanernas larver kläcks – borsta veckan efter och du är skyddad mot tulpanerna hela säsongen. Här finns det bara en enda art – ”slät havstulpan” – som trivs vilket gör ditt liv enklare.
• På västkusten finns det flera olika arter av havstulpaner. Det gör att det kan finnas fler kläckningsperioder per år – ibland två till tre toppar beroende på temperatur och lokala förhållanden. När det är fler och mer utspridda kläckningstoppar kan det alltså krävas flera borstningar mellan varven. Förutom Slät havstulpan hittar du även Nordlig havstulpan (med tidig kläckning – ibland redan på våren) och ännu värre en invasiv art från Nya Zeeland (inget svenskt namn); Austrominius modestus. Den växer snabbt och kan konkurrera ut andra arter, och tyvärr kan ha flera kläckningar per säsong – vilket gör den mer oförutsägbar.

Det bästa sättet att veta om det varit kläckning där din båt ligger, är att känna med handen under vattenlinjen. När det har blivit knottrigt har du havstulpaner på besök. Dags att tvätta av båten. Har du alltså Silic One räcker det att dra av tulpanernas larver med handen eller en mjuk trasa. Med ett skrov utan färg är det mycket mer jobb.

Hur appliceras Silic One?

• Silic One målas ovanpå en speciell vidhäftningsprimer som heter Tiecoat. Oavsett vad du börjar med för grund behöver du alltså ett lager Hempel Silic One Tiecoat innan applicering av Silic One
• På befintlig bottenfärg krävs 1 lager Hempel Conversion Primer som första lager – är botten obehandlad (men vattentät) eller nyskrapad krävs istället 1 lager Hempel Light Primer innan du målar med Tiecoat och därefter Silic One (givet att du har ett fungerande epoxiskydd – annars måste du börja med det) .
• Våra enkla appliceringsanvisningar i tabellen nedan gör jobbet enkelt! Har du en tidigare bottenfärg i gott skick – läs våra ”Conversion guide lines”. Har du en ny eller tidigare omålad båt – läs våra ”Börja-från-början guidelines”.

Så här gör du – instruktioner och produkter du behöver

Jämförelse mellan Hempel Silic One och alternativet Hempel Hempaspeed

Hempel kallar båda sina färger Silic One och Hempaspeed för beväxningssläppande färger. Även Silic One innehåller Hydrogel. Den stora skillnaden mellan dem är att Hempaspeed är betydligt lättare att applicera men Silic One har snäppet lägre friktion.

Silic One är den bästa färgen Hempel har när den väl är applicerad på båten, men den har vissa nackdelar i jämförelse med Hempaspeed. När man målar Silic One har man bara 60 minuter på sig från att man öppnat burken till att färgen är obrukbar. Silic One måste appliceras i tre olika steg – med grundfärg (Hempel Light Primer), en särskild vidhäftningsfärg (Hempel TieCoat) och till sist Silic One.

Hempaspeed är mycket mer förlåtande och du som båtägare kan måla under samma temperaturer och förhållanden som du alltid gjort. När det kommer till långsamtgående båtar så får man inte fördelen av att beväxningen lossnar av farten. Men då organismerna upplever bottenytan som vatten är det ingen gynnsam yta att sätta sig på så man får mindre beväxning än om man inte hade målat. Beväxningen sätter sig bara i Hydrogelytan – om man får en snäcka och tar bort den så kan man inte ens se vart den suttit för rötterna går aldrig in i färgfilmen.

Men det kan krävas någon form av mekanisk rengöring under säsong av en långsamtgående båt. Det kan vara allt ifrån att rengöra med handen där man kommer åt när man badar, använda en Scrubbis eller annat redskap till att lyfta och spola av. Vilken beväxning man än fått så krävs det minimal kraft att avlägsna den. Hempaspeed ger en tunn, blank och hård yta vilket gör att den bygger inga lager och man kommer aldrig behöva slipa eller använda några kemikalier vid rengöring. Silic One ger lite tjockare lager och har en gummiliknande yta. Det enda man behöver göra är att tvätta av ytan, låta torka och sedan måla på ett nytt lager. Ett lager varje år för Hempaspeed, varannat år för Silic One.

Jämfört med vanlig bottenfärg

Hur färgen utvecklades

Silic One är en av Hempel’s innovationer och tekniska landvinningar för biocidfri bottenfärg. Den skapar en slät yta som har extra låg ytspänning – det ger unika egenskaper som gör att färgen släpper beväxning. Silic One bygger på silikonpolymerer som blandats i färgen. Det ger en tunn mikrofilm som absorberar vatten vilket förhindrar beväxningen att få fäste. Silikonpolymererna ger dessutom en självrengörande egenskap som gör att färgen håller länge. Du kan alltså nöja dig med att måla skrovet en gång varannat år.

Silic One bygger på teknik från Hempel´s fartygssida där de alltså arbetat med siliconfärger som kan binda ett tunt vattenskikt ytterst – genom att skapa ett tunt lager ”Hydrogel”. Detta har man gjort för att ta fram bottenfärger som minskar friktionen och sparar bränsle. Hydrogel är samma yta som finns i bland annat kontaktlinser där det binder vätska. Hydrogelen skapar en mikroskopisk vattenbarriär runt skrovet när den kommer i vattnet vilket gör att det blir ”vatten mot vatten” vilket skapar otrolig låg friktion. Har man motorbåt så sparar man både bränsle och får högre toppfart och dessutom försvinner eventuell beväxning när man kommer upp i fart. Har man segelbåt får man en otroligt enkel yta att rengöra – och blir dessutom snabbare på seglatsen.

Tricket mot beväxningen är att förorenande organismer uppfattar skrovet som en vätska och därför blir vidhäftningen betydligt mindre. Efter hand som ytan slits bort kommer nya silikonpolymerer i kontakt med vattnet, och därför bildas ny yta av hydrogel – vilket alltså ger den långa hållbarheten.