Digitalt motorinstrument KUS KMG-30T, 3″, 9 – 32 V, NMEA 2000, med touch / pekskärm

KUS KMG-serien (KMG-30T och KMG-42T) är multifunktionella digitala motorinstrument utvecklade för båtar, yachter och andra marina installationer där du vill samla flera viktiga motordata i en och samma tydliga display. Instrumenten drivs med 9 – 32 V DC, vilket gör dem enkla att använda i både 12 volt- och 24 volt-system.

Det här kan instrumentet visa

Du kan välja mellan två displayalternativ beroende på vad du vill följa just nu. I det ena läget visas logg, COG, batterispänning, bränslenivå, motortemperatur, oljetryck och motortimmar. I det andra läget får du varvtal tillsammans med batterispänning, bränslenivå, motortemperatur, oljetryck och motortimmar. Det gör att du snabbt kan växla mellan “överblick” och mer körfokuserad information utan att behöva montera flera separata instrument.

Touchskärm och anpassning

Via touchskärmen ställer du in visning, data och instanser efter din båt och ditt upplägg. Displayens ljusstyrka är justerbar från 10 – 100 %, vilket hjälper dig att behålla god läsbarhet när ljuset skiftar på sjön.

Kompatibilitet: NMEA 2000, J1939 och analoga givare

Instrumenten tar emot data via NMEA 2000 och J1939, vilket gör dem passande när du vill integrera motordata i båtens befintliga system. De har även stöd för 4 analoga signaler: varv, bränsle, vattentemperatur och oljetryck. Det är en stor fördel om du vill modernisera din instrumentpanel men fortfarande använda analoga givare och kablage där det passar.

För att instrumenten ska kunna visa rätt värden behöver du givare för de funktioner du vill övervaka. En kabel för anslutning till analoga sensorer ingår, men själva givarna anges inte som inkluderade och kan därför behöva köpas separat beroende på din installation. För bränslenivå, oljetryck och vattentemperatur stöds bland annat följande givarsignaler: bränslenivå 0 – 190 ohm och 240 – 33 ohm, oljetryck 10 – 185 ohm samt vattentemperatur 301 – 23 ohm.

Guideline-kompatibilitet med motorsystem som Yamaha, Mercury, Volvo Penta och Suzuki (KUS) kan vara relevant när du bygger system runt etablerade marina standarder, men här är det främst NMEA 2000/J1939 och analoga givaringångar som styr hur du kopplar in instrumentet.

Installation och medföljande tillbehör

Du får med en NMEA 2000 droppkabel på 1 meter för anslutning till nätverket, kabel för anslutning till analoga sensorer, manual samt en GPS-antenn (för hastighet). I praktiken kan du alltså komma igång med både nätverksdata och GPS-baserad fart, och sedan bygga vidare med de givare du behöver för just din motor och tank.

Byggd för marin miljö

Kapslingen är klassad IP67 och instrumentet är gjort för att sitta i båtens utsatta miljö. Främre ringen är i 316 rostfritt stål, vilket ger bra motstånd mot korrosion i salt och fukt. Driftstemperaturen är -30°C till +85°C, vilket hjälper instrumentet att fungera stabilt från tidiga vårpass till varma sommardagar.

Välj skärmstorlek: 3 tum eller 4.2 tum

Skillnaden mellan KMG-30T och KMG-42T är främst skärmstorlek, upplösning och panelmått. 3 tum-varianten har upplösningen 432 x 432 pixel och kräver ett hålmått på Ø 100 mm. 4.2 tum-varianten har upplösningen 720 x 720 pixel och kräver ett hålmått på Ø 134.5 mm. Båda har ett installationsdjup på 85 mm, vilket förenklar planeringen bakom panelen.

Strömförbrukningen skiljer också: 3 tum-modellen drar mindre än 170 mA (12 V) medan 4.2 tum-modellen drar mindre än 330 mA (12 V). Välj den mindre om du vill hålla nere förbrukningen och har begränsat panelutrymme, eller den större om du prioriterar extra skärmyta och högre upplösning för snabbare avläsning i en aktiv förarmiljö.

Larm som ger dig bättre kontroll

Du kan anpassa larm för bränsle, vattentemperatur och oljetryck. Det ger dig en tydligare säkerhetsmarginal och hjälper dig upptäcka avvikelser innan de hinner bli dyra motorproblem, särskilt när du kör längre sträckor eller har flera personer ombord.